7月16日13時(shí)，艷陽高照，記者在位于桂林北站站前廣場的桂林市鼎晟新能源科技股份有限公司（桂林投資控股集團(tuán)有限公司下屬企業(yè)）充電站液冷超充區(qū)看到，這里設(shè)置有一些600千瓦超充終端和250千瓦快充終端，幾臺電動汽車正停放在此充電。站內(nèi)貼著的“嗦碗米粉滿電出發(fā)”宣傳標(biāo)語，讓人們體會到高效的充電效率。“剛送了10多名乘客到桂林北站，電動客車的電量不夠了，就來這個(gè)充電站充電，順便休息一下吃一碗米粉。”桂林市金盛客運(yùn)有限責(zé)任公司一名駕駛員介紹，他每天都要駕駛電動客車接送游客和市民往返于市區(qū)、陽朔兩趟，每個(gè)來回的路程在140—180千米之間，而電動客車每次充滿電最多跑200千米。因此，他每次都要根據(jù)送客情況，到鼎晟新能源公司旗下的各個(gè)充電站充電。他介紹，用250千瓦快充充電槍充電，20多分鐘可充滿，比常見的100多千瓦充電槍更快；用家里的充電樁充電則要一個(gè)晚上才能充滿。鼎晟新能源公司綜合管理部經(jīng)理邱慧君介紹，桂林北站充電站分為液冷超充區(qū)、“光儲充”一體區(qū)、直流快充區(qū)等3個(gè)區(qū)域。其中，直流快充區(qū)專供公交車充電。“光儲充”一體區(qū)是利用雨棚頂部的光伏系統(tǒng)向充電設(shè)施供電，多余電量通過儲能電站儲存，同時(shí)在夜間用電低谷期間向儲能電站充電，白天高峰時(shí)段再通過儲能電站向充電設(shè)施供電，這就可以大大節(jié)約能源成本。這里配備有120千瓦雙槍直流快充終端14個(gè)、7千瓦交流慢充終端6個(gè)，可同時(shí)為20臺新能源汽車提供充電服務(wù)。
鼎晟新能源公司在桂林北站充電站建設(shè)的液冷超充區(qū)。
邱慧君說，液冷超充區(qū)有12個(gè)華為液冷超充設(shè)備，包括2個(gè)600千瓦超充終端、10個(gè)250千瓦快充終端，還有15個(gè)36千瓦直流群充終端，可同時(shí)為27臺新能源汽車提供充電服務(wù)。其中，12個(gè)華為液冷超充設(shè)備的功率較大，充電更快。以小鵬P7續(xù)航600多千米的車型為例，在沒電時(shí)，如使用600千瓦超充充電槍充電，約10分鐘可充滿電，相當(dāng)于“一秒一千米”；如使用250千瓦快充充電槍，約30分鐘可充滿電；用120千瓦充電槍則要1小時(shí)左右。但是，600千瓦超充充電槍和250千瓦快充充電槍適配于充電設(shè)備功率較高的新型電動汽車；老舊電動汽車的充電設(shè)備功率較低，用這兩種充電槍與120千瓦充電槍的充電時(shí)間差不多。隨后，記者在鼎晟新能源公司下屬的七星繞城高速超充站看到：站內(nèi)配置有2個(gè)600千瓦超充終端，6個(gè)250千瓦快充終端。此外，這里還設(shè)有籃球場、閱讀區(qū)等，車主可在等待電動汽車充電時(shí)，到籃球場運(yùn)動健身或到閱讀區(qū)看書。近年來，我市高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，先后印發(fā)實(shí)施了《桂林市貫徹落實(shí)廣西新能源汽車推廣應(yīng)用攻堅(jiān)行動實(shí)施方案》《桂林市全面推廣新能源汽車工作方案》《桂林市新能源汽車推廣應(yīng)用三年行動計(jì)劃》等，并組建市新能源汽車推廣應(yīng)用聯(lián)席會議領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立市新能源汽車推廣應(yīng)用聯(lián)席會議辦公室，全面貫徹落實(shí)及推進(jìn)我市新能源汽車推廣應(yīng)用專項(xiàng)工作。經(jīng)過各方共同努力，全市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得飛速發(fā)展，目前已基本實(shí)現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)充電網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，逐步形成布局合理、便捷高效的充電服務(wù)體系。桂林充電樁總數(shù)位居廣西各設(shè)區(qū)市第三。
近年來，我市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了飛速發(fā)展，目前已基本實(shí)現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)充電網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。圖為一輛電動汽車在充電。記者徐瑩波 攝
然而，傳統(tǒng)充電站的充電設(shè)備功率不高，“充電慢”“車主等待時(shí)間長”成為市民關(guān)注的新問題。
據(jù)了解，鼎晟新能源公司是我市充電基礎(chǔ)設(shè)施特許經(jīng)營權(quán)實(shí)施單位，負(fù)責(zé)六城區(qū)公共領(lǐng)域（政府建設(shè)及管理的公用停車場、道路停車位等場所）充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營。在市國資委和投資集團(tuán)指導(dǎo)下，該公司結(jié)合充電行業(yè)市場發(fā)展趨勢，與華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司合作，從2023年以來陸續(xù)引進(jìn)了一批全液冷超充設(shè)備，積極主動布局超級充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，加快推進(jìn)超充站建設(shè)。截至目前，該公司已在全市建成運(yùn)營首批全液冷超級快充站4座，分別位于桂林火車站、桂林北站、陽朔旅游停車場、七星繞城高速收費(fèi)站。這也宣告桂林新能源車充電進(jìn)入“超充時(shí)代”。“公司將推進(jìn)超充設(shè)施網(wǎng)絡(luò)向全市核心交通樞紐延伸，加快實(shí)現(xiàn)重要節(jié)點(diǎn)全覆蓋，為助力桂林‘一城一網(wǎng)’超級充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”鼎晟新能源公司主要負(fù)責(zé)人說，下半年，公司計(jì)劃新建超充站9座，到年底超充站總數(shù)將增至13座。市國資委相關(guān)人士表示，我國力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，在此背景下，加快新能源汽車市場發(fā)展，建設(shè)完善充電基礎(chǔ)設(shè)施就成為其中重要一環(huán)。加快超充站建設(shè)，既是一道關(guān)系低碳出行的“綠色題”，也是一道關(guān)乎打通充電“最后一公里”的“民生題”。該委將指導(dǎo)投資集團(tuán)及鼎晟新能源公司在全市范圍內(nèi)持續(xù)打造城市公共區(qū)域充電網(wǎng)、高速路網(wǎng)充電網(wǎng)、旅游充電網(wǎng)、縣域鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電網(wǎng)、超充網(wǎng)等“五張網(wǎng)”，通過高質(zhì)量建設(shè)布局充電網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)跨區(qū)域充電服務(wù)有效銜接，推進(jìn)充電旅游環(huán)線、鄉(xiāng)村振興路線打造，全方位提升新能源汽車充電便捷性，為桂林打造世界級旅游城市貢獻(xiàn)國資國企力量。另據(jù)了解，目前，南方電網(wǎng)廣西桂林供電局也啟動了3個(gè)超級快充站項(xiàng)目建設(shè)，力爭今年底建成投入運(yùn)營。
